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　　“所有自主品牌現(xiàn)在都很困難。”在中華v5廣州車展媒體專訪會上，華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民對記者表示，盡管今年以來自主品牌轎車總體下滑嚴重，但“自主品牌發(fā)展是一個漫長的過程，我們一定要有耐力、信念、意志來發(fā)展”。

　　面對外界對于華晨做專用車是“不務正業(yè)”的質(zhì)疑，祁玉民認為，專用車在中國是一個龐大的“藍海”，未來華晨專用車板塊將通過國際合作方式，以高端、大規(guī)模形式去做，未來三年或?qū)⑸鲜小?/p>

　　祁玉民告訴記者，在其他發(fā)達國家，專用車及改裝車的比例非常高。而目前國內(nèi)專用車市場每年以15%~18%的幅度增長，每年凈增30萬~35萬輛左右，但現(xiàn)在國內(nèi)做的醫(yī)療救護車和消防車水平都比較低，高端產(chǎn)品都依賴進口。正是看到了這個市場空白，華晨決心“大干一場”。

　　他表示，盡管目前國內(nèi)在專用車制造技術(shù)上還不行，但“不能因為技術(shù)不行就不干，我的思維就是中國巨大的市場，這就是王牌，我們拿這張王牌跟國際上最高技術(shù)水平公司合作，做好之后再打下去”。

　　作為專用車市場上的“后來者”，未來華晨將通過國際合作的思路，定位高端做起，并將建設全球唯一的專用車基地，按照“6+1”——研發(fā)、設計、物流、銷售、金融、服務市場及制造的產(chǎn)業(yè)鏈條布置集群以突圍而出。按照祁玉民的設想，在“十二五”末期，華晨專用車的產(chǎn)銷規(guī)模將達到20萬輛，銷售收入達到1000億元。同時，華晨希望以專用車為切口，打入國外市場。

　　祁玉民強調(diào)，盡管在“十二五”規(guī)劃中專用車放到一個重要位置上，但華晨“并不是把專用車變成追求的目標，我們追求的是中華轎車和金杯面包車”，未來專用車賺的錢將全部用于為中華和金杯的發(fā)展提供財力支持。